Een grote ro-ro- en autoterminal in de haven van Zeebrugge, gespecialiseerd in nieuwe wagens en ro-ro-vracht. Let op: dit is een vrachtterminal, geen passagiersveerdienst.
C.RO Ports Zeebrugge is een ro-ro- en autoterminal in de haven van Zeebrugge, gespecialiseerd in de behandeling, opslag en doorvoer van nieuwe wagens, trailers en high&heavy/ro-ro-vracht. De terminal is onderdeel van de CLdN-groep (Cobelfret) en speelt een sleutelrol in een van 's werelds belangrijkste havens voor de in- en uitvoer van auto's.
Belangrijk om te weten: C.RO Ports is géén passagiersveerdienst. Je kunt hier als reiziger geen ticket boeken of aan boord stappen. Het gaat om een professionele haventerminal (stevedoring) die schepen lost en laadt voor rederijen en autofabrikanten. In dit artikel leggen we uit wat de terminal precies doet, hoe ze in de haven van Zeebrugge past, en wat het onderscheid is met een ferry.
De haven van Zeebrugge en de ro-ro-lijnen van de moedergroep CLdN/Cobelfret naar het VK en Ierland
C.RO Ports verzorgt de volledige havenbehandeling van rollend materieel en voertuigen. In Zeebrugge gebeurt dat over verschillende dokken.
Behandeling, opslag en doorvoer van nieuwe auto's en ro-ro-vracht: lossen en laden van schepen, stockage van voertuigen, PDI (pre-delivery inspection) en value-added services voor autofabrikanten en rederijen.
In Zeebrugge exploiteert de groep meerdere terminals: Brittania Quay (Brittaniadok, 4 sluisvrije ro-ro-ligplaatsen), het Albert II-dok (2 ligplaatsen) en de Canada Quay/Canadakaai (dedicated deepsea ro-ro voor automotive).
De Zeebrugse terminals beslaan samen zo'n 2 miljoen m² (CLdN). De terminals zijn barge- en spoorverbonden, zodat voertuigen vlot verder kunnen naar het Europese binnenland.
Veel mensen zoeken bij 'Zeebrugge' naar een ferry. C.RO Ports is iets anders: een vrachtterminal. Zo zit het.
| C.RO Ports (terminal) | Passagiersveer | |
|---|---|---|
| Wat | Havenbehandeling van vracht | Vervoer van reizigers |
| Lading | Nieuwe auto's, trailers, ro-ro | Passagiers (+ soms voertuigen) |
| Ticket? | Nee — B2B-dienst | Ja, per persoon/voertuig |
| Voor wie | Rederijen & autofabrikanten | Reizigers |
| Inschepen? | Niet voor het publiek | Ja |
* Wil je als passagier vanuit de regio naar Engeland? Lees onze gidsen over ferry naar Engeland en ferry Zeebrugge–Hull (die passagierslijn is gestopt — er wordt verwezen naar Calais of Hull–Rotterdam).
C.RO Ports opereert in een uitzonderlijke omgeving: Zeebrugge is wereldwijd toonaangevend voor de overslag van nieuwe wagens.
Zeebrugge wordt omschreven als 's werelds belangrijkste haven voor de in- en uitvoer van nieuwe wagens.
In 2019 werden er ongeveer 2,96 miljoen voertuigen behandeld (1,46 mln invoer, 1,5 mln uitvoer).
Dezelfde haven verwerkte in 2019 ook 16,5 miljoen ton ro-ro-vracht — een van de leidende ro-ro-havens van Europa.
Naast C.RO Ports zijn ook ICO Terminals, Wallenius Wilhelmsen en een Toyota-terminal actief in de autobehandeling.
C.RO Ports staat niet alleen: het is een schakel in een groot Europees ro-ro- en logistiek netwerk.
De moedergroep CLdN (Cobelfret) gaat terug tot 1929, met hoofdkantoor in Luxemburg en meer dan 3.000 werknemers.
C.RO nv exploiteert ro-ro-terminals in onder meer Zeebrugge, Rotterdam, Vlissingen, Killingholme en Londen/Purfleet.
CLdN/Cobelfret baat zelf ro-ro-lijndiensten uit vanuit Zeebrugge naar het VK en Ierland (o.a. Purfleet, Killingholme, Dublin, Göteborg).
Terminal én rederij onder één groep: van schip tot kaai tot achterland, gericht op de doorvoer van voertuigen en vracht.
Gegevens zijn indicatief voor en gebaseerd op publieke bronnen over C.RO Ports / CLdN en de haven van Zeebrugge. Voor terminal- of vrachtinformatie raadpleeg je rechtstreeks C.RO Ports / Port of Antwerp-Bruges.